ວິທີການກອບເປັນຈໍານວນທໍ່ພາດສະຕິກທີ່ມີເສັ້ນຜ່າກາງຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະການຄົ້ນຄວ້າຂອງມັນ

ດ້ວຍການພັດທະນາຂອງອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງທໍ່, ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງທາງທໍ່ແມ່ນສູງຂຶ້ນແລະສູງຂຶ້ນ, ແລະການນໍາໃຊ້ທໍ່ພາດສະຕິກທີ່ມີເສັ້ນຜ່າກາງຂະຫນາດໃຫຍ່ກໍ່ນັບມື້ນັບກວ້າງຂວາງ.ການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາທໍ່ພາດສະຕິກທີ່ມີເສັ້ນຜ່າກາງຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງການຜະລິດສູງ, ຄຸນນະພາບແສງສະຫວ່າງ, ການຕໍ່ຕ້ານຜົນກະທົບແລະການຕໍ່ຕ້ານ corrosion ແມ່ນຫນຶ່ງໃນບັນດາທິດທາງການພັດທະນາຕົ້ນຕໍຂອງການຂົນສົ່ງທໍ່ໃນອະນາຄົດ.

ດ້ວຍການພັດທະນາຂອງອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງທໍ່, ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງທາງທໍ່ແມ່ນສູງຂຶ້ນແລະສູງຂຶ້ນ, ແລະການນໍາໃຊ້ທໍ່ພາດສະຕິກທີ່ມີເສັ້ນຜ່າກາງຂະຫນາດໃຫຍ່ກໍ່ນັບມື້ນັບກວ້າງຂວາງ.ການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂະຫນາດໃຫຍ່ທໍ່ຢາງມີຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນການຜະລິດສູງ, ຄຸນນະພາບແສງສະຫວ່າງ, ການຕໍ່ຕ້ານຜົນກະທົບແລະການຕໍ່ຕ້ານ corrosion ແມ່ນຫນຶ່ງໃນບັນດາທິດທາງການພັດທະນາຕົ້ນຕໍຂອງການຂົນສົ່ງທໍ່ໃນອະນາຄົດ.

ໃນເອກະສານນີ້, ວິທີການກອບເປັນຈໍານວນທໍ່ພາດສະຕິກທີ່ມີເສັ້ນຜ່າກາງຂະຫນາດໃຫຍ່, ສະຖານະພາບການຄົ້ນຄວ້າຂອງມັນ, ບັນຫາທີ່ມີຢູ່ແລ້ວແລະແນວໂນ້ມການພັດທະນາໄດ້ຖືກສະຫຼຸບ.ໃນທັດສະນະຂອງວິທີການແບບດັ້ງເດີມຂອງບັນຫາການສ້າງຕັ້ງທໍ່ພາດສະຕິກເສັ້ນຜ່າກາງຂະຫນາດໃຫຍ່, ເອກະສານສະບັບນີ້ສະເຫນີລວມກັບການເພີ່ມເຕັກໂນໂລຊີການຜະລິດວັດສະດຸຂອງແມ່ພິມແບບດັ້ງເດີມແລະເຕັກໂນໂລຊີ molding extrusion ຂອງທໍ່ພາດສະຕິກທີ່ມີເສັ້ນຜ່າກາງຂະຫນາດໃຫຍ່ກອບເປັນຈໍານວນເຕັກໂນໂລຊີໃຫມ່, pile ສີດໂພລີເມີ melting ກອບເປັນຈໍານວນ, ຄື. ພາລະບົດບາດຂອງຄວາມກົດດັນເຄື່ອງ extrusion ພາດສະຕິກ, jet ເຕີມລົງໄປໂດຍທໍ່ມ້ວນແລະອຸປະກອນຮັກສາປິດ, ຕັນສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍຂໍ້ຈໍາກັດຂອງຊ່ອງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນອຸປະກອນ rolling ແລະ pile screw ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງພາຍໃຕ້ການປະຕິບັດຂອງເສັ້ນ molding ລົດໄຖນາ.

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ອີງຕາມຫຼັກການຂອງເທກໂນໂລຍີການສີດແລະ stacking ໂພລີເມີ, ທໍ່ຢາງທີ່ມີເສັ້ນຜ່າກາງຂະຫນາດໃຫຍ່ melt ສີດແລະອຸປະກອນ stacking ໄດ້ຖືກພັດທະນາ.ອຸປະກອນປະກອບດ້ວຍ extruder, ອຸປະກອນປະກອບເປັນທໍ່, ລົດໄຖນາ, ລະບົບການຄວບຄຸມແລະອື່ນໆ.ເມື່ອປຽບທຽບກັບອຸປະກອນ molding ທໍ່ແບບດັ້ງເດີມ, ອຸປະກອນບໍ່ພຽງແຕ່ບໍ່ຕ້ອງການຫົວ extrusion die, mandrel winding, mold, ຍັງສາມາດ molding ທໍ່ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ສາມາດ Ø molding ເສັ້ນຜ່າກາງ 749 ~ Ø 948 mm, 30 ~ 50 mm ຄວາມຫນາຂອງກໍາແພງທໍ່ພາດສະຕິກ.

ຕົວກໍານົດການຂະບວນການຕົ້ນຕໍຂອງຂະບວນການ molding ໄດ້ຖືກວິເຄາະ, ລວມທັງອຸນຫະພູມ molding, ຄວາມໄວສະກູ, ຄວາມໄວ traction, ຄວາມໄວ rotation ແລະ pitch, ແລະອື່ນໆ. ອີງຕາມຄວາມສໍາພັນທາງຄະນິດສາດລະຫວ່າງຕົວກໍານົດການຂະບວນການ, ຕົວກໍານົດການຂະບວນການກໍານົດແລະຄິດໄລ່ສໍາລັບການວິເຄາະ simulation ຕົວເລກຕໍ່ມາແລະ. ຕ້ອງການການທົດລອງ.

ອີງຕາມຫຼັກການຂອງຂະບວນການ molding ການສ້າງແບບຈໍາລອງທາງຄະນິດສາດແລະຮູບແບບເລຂາຄະນິດ, ການນໍາໃຊ້ຊອບແວ POLYFLOW ເພື່ອປະຕິບັດການຈໍາລອງຕົວເລກ, ການວິເຄາະການແຜ່ກະຈາຍຄວາມໄວ melt, ການແຜ່ກະຈາຍຂອງອຸນຫະພູມ, ການໄຫຼທ້ອງຖິ່ນ, ເຊັ່ນ: ກົດຫມາຍ, ສົມທົບກັບຄວາມໄວ traction, ຄວາມໄວຫມຸນ, cooling ເພື່ອສະຫຼຸບອຸນຫະພູມການອອກແບບ, ຕົວກໍານົດການຂະບວນການ molding molding ເຊັ່ນ: ອຸນຫະພູມ, ການວິເຄາະຈໍາລອງຕົວເລກ, ຜົນໄດ້ຮັບຂອງການທົດລອງທີ່ມີຄວາມສໍາຄັນທາງທິດສະດີ.

ສຸດທ້າຍ, ອີງຕາມຕົວກໍານົດການຄິດໄລ່ແລະການວິເຄາະຈໍາລອງຕົວເລກຂອງການສະຫລຸບ, ເສັ້ນຜ່າກາງຂະຫນາດໃຫຍ່ທໍ່ພາດສະຕິກ melt ສີດ pile ກອບເປັນຈໍານວນການທົດລອງ, ລວມທັງກ່ຽວກັບທໍ່ກອບເປັນຈໍານວນແຂງວົງ, ຄຸນສົມບັດ tensile ແລະຜົນກະທົບຂອງຜົນກະທົບແລະການທົດສອບຄຸນສົມບັດກົນຈັກ, ຄວາມແຕກຕ່າງການສະແກນ calorimetry ຜົນໄດ້ຮັບການວິເຄາະ, ການວິເຄາະ. ຂອງຄວາມໄວດຶງ, ຄວາມໄວການຫມຸນ, ສະຫຼຸບອຸນຫະພູມການອອກແບບ, ສີດເຢັນກອບເປັນຈໍານວນອຸນຫະພູມແລະຕົວກໍານົດການຂະບວນການອື່ນໆກ່ຽວກັບຄຸນສົມບັດກົນຈັກຂອງທໍ່ molding, ອິດທິພົນຂອງການກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການວິເຄາະຈໍາລອງຕົວເລກ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຄຸນສົມບັດກົນຈັກແລະທໍ່ molding ໂດຍຄຸນສົມບັດກົນຈັກເມື່ອທຽບກັບ extrusion molding ຂະຫນາດທໍ່, ຜົນໄດ້ຮັບສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າໂດຍຜ່ານຂະບວນການກອບເປັນຈໍານວນເສັ້ນຜ່າກາງຂະຫນາດໃຫຍ່, ຄຸນສົມບັດກົນຈັກຂອງທໍ່ພາດສະຕິກແມ່ນດີກວ່າຂອງ molding extrusion, ໂດຍສະເພາະແມ່ນປະສິດທິພາບຜົນກະທົບ. , ໃນບັນດາພວກເຂົາ, ຄວາມເຂັ້ມແຂງຜົນກະທົບທາງແກນແມ່ນ 1.6 ເທົ່າຂອງທໍ່ molding extrusion ແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງຜົນກະທົບ circumferential ແມ່ນ 2.2 ເທົ່າຂອງທໍ່ molding extrusion.